Nhiều doanh nghiệp bán xăng E5 cho rằng áp mức thuế tiêu thụ đặc biệt cao khiến giá bán khó cạnh tranh.
Cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các mặt hàng xăng dầu với nhiều thay đổi những năm gần đây đã tác động rất lớn đến tài chính của các doanh nghiệp. Trước năm 2016, Luật thuế tiêu thụ đặc biệt quy định mức thu đối với xăng A92 dùng để pha chế với thuế suất 10%. Xăng E5, E10 được pha với tỷ lệ tương ứng 95%, 90% với xăng A92 và 5%, 10% với cồn sinh học mức thuế tiêu thụ đặc biệt với 1 lít xăng E5 là 9,5% và 9% đối với xăng E10.
Kể từ năm 2016, để khuyến khích việc sử dụng xăng sinh học, mức thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng E5 được điều chỉnh xuống còn 8%, xăng E10 là 7%. Doanh nghiệp căn cứ vào mức thuế trên và tỷ lệ xăng khoáng dùng để phối trộn ra nhiên liệu sinh học để tiến hành khấu trừ thuế tiêu thụ đặc biệt.
Tuy nhiên, theo Bộ Tài chính, trong quá trình thực hiện, các hãng xăng dầu đang phát sinh số thuế được khấu trừ quá lớn. Thậm chí, có doanh nghiệp tồn thuế để khấu trừ lên tới con số hàng chục tỷ đồng một tháng. Con số này dự báo còn tăng cao trong năm 2018, khi sản lượng xăng sinh học tiêu thụ nhiều hơn.
Do đó, các doanh nghiệp cũng như Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam đang đề nghị Bộ Tài chính cùng các bộ ngành liên quan hướng dẫn lại đối với số thuế tiêu thụ đặc biệt chưa được khấu trừ với mặt hàng xăng khoáng dùng để sản xuất xăng sinh học…
Bên cạnh nhiều ý kiến cho rằng nên giảm thuế bảo vệ môi trường đối với xăng E5, không ít ý kiến khác đề nghị cần giảm thuế nhập khẩu ethanol để doanh nghiệp chủ động nguồn cung.
Bộ Công Thương đã góp ý với Bộ Tài chính về việc giảm thuế nhập khẩu ethanol từ mức 20% trước đây về 17%.
Thế nhưng nhiều doanh nghiệp cho rằng mức thuế này cần phải giảm hơn nữa. Doanh nghiệp lý giải nếu ethanol cứ tăng tiếp thì giá xăng E5 sẽ phải tăng, gây lực cản đối với việc khuyến khích người tiêu dùng.
Cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các mặt hàng xăng dầu với nhiều thay đổi những năm gần đây đã tác động rất lớn đến tài chính của các doanh nghiệp. Trước năm 2016, Luật thuế tiêu thụ đặc biệt quy định mức thu đối với xăng A92 dùng để pha chế với thuế suất 10%. Xăng E5, E10 được pha với tỷ lệ tương ứng 95%, 90% với xăng A92 và 5%, 10% với cồn sinh học mức thuế tiêu thụ đặc biệt với 1 lít xăng E5 là 9,5% và 9% đối với xăng E10.
Kể từ năm 2016, để khuyến khích việc sử dụng xăng sinh học, mức thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng E5 được điều chỉnh xuống còn 8%, xăng E10 là 7%. Doanh nghiệp căn cứ vào mức thuế trên và tỷ lệ xăng khoáng dùng để phối trộn ra nhiên liệu sinh học để tiến hành khấu trừ thuế tiêu thụ đặc biệt.
Do đó, các doanh nghiệp cũng như Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam đang đề nghị Bộ Tài chính cùng các bộ ngành liên quan hướng dẫn lại đối với số thuế tiêu thụ đặc biệt chưa được khấu trừ với mặt hàng xăng khoáng dùng để sản xuất xăng sinh học…
Bên cạnh nhiều ý kiến cho rằng nên giảm thuế bảo vệ môi trường đối với xăng E5, không ít ý kiến khác đề nghị cần giảm thuế nhập khẩu ethanol để doanh nghiệp chủ động nguồn cung.
Bộ Công Thương đã góp ý với Bộ Tài chính về việc giảm thuế nhập khẩu ethanol từ mức 20% trước đây về 17%.
Thế nhưng nhiều doanh nghiệp cho rằng mức thuế này cần phải giảm hơn nữa. Doanh nghiệp lý giải nếu ethanol cứ tăng tiếp thì giá xăng E5 sẽ phải tăng, gây lực cản đối với việc khuyến khích người tiêu dùng.
news.zing.vn
Relate Threads
