Sau 32 tháng thi công với nhiều nỗ lực, Giàn khoan tự nâng Tam Đảo 05 đã vừa được chính thức khánh thành và bàn giao tại Vũng Tàu.
Dự án Giàn khoan Tam Đảo 05 có giá trị trên 200 triệu USD do Liên doanh Việt – Nga Vietsovpetro làm chủ đầu tư và Công ty cổ phần Chế tạo Giàn khoan Dầu khí (PV Shipyard) làm tổng thầu đã hoàn thành đúng tiến độ đề ra. Giàn khoan được thiết kế theo mẫu JU-2000E của Friede and Goldman (Hoa Kỳ) với tổng khối lượng là 18.000 tấn, có thể hoạt động ở độ sâu nước biển 120m (400ft), và khả năng khoan tới mỏ dầu khí với độ sâu 9 km.
Với khối lượng khổng lồ nặng xấp xỉ 13.699 tấn cùng hàng tấn các thiết bị điện, điện tự động, kiến trúc nội thất khác, Tam Đảo 05 là giàn khoan tự nâng lớn nhất từ trước đến nay, nặng gấp 1,5 lần so với giàn khoan Tam Đảo 03 đã được chế tạo trước đó.
Việc bàn giao đúng tiến độ giàn khoan Tam Đảo 05 sẽ giúp Liên doanh Việt – Nga Vietsovpetro có thể đưa giàn vào hoạt động từ tháng 10, trước mùa biển động năm 2016, qua đó tăng cường sự chủ động, tự chủ về phương tiện, phục vụ cho hoạt động tìm kiếm, thăm dò, khai thác dầu khí ở mực nước sâu hơn (trên 120m nước). Góp phần cùng ngành Dầu khí giữ vững chủ quyền biển đảo, góp phần củng cố an ninh, quốc phòng của tổ quốc.
So với việc nhập khẩu nước ngoài, việc tự chế tạo giàn khoan trong nước đã giúp nâng cao tỉ lệ nội địa hóa qua các dự án của PV Shipyard nói riêng và ngành chế tạo giàn khoan dầu khí của Việt Nam nói chung, tạo ra động lực phát triển các ngành công nghiệp nặng & công nghiệp phụ trợ cho ngành dầu khí. Trước đó, Giàn khoan Tam Đảo 03 đã đạt tỉ lệ nội địa hóa 34,6% và tới Giàn khoan Tam Đảo 05, tỷ lệ nội địa hoá này đã tăng lên xấp xỉ 40%, góp phần tiết kiệm đáng kể nguồn ngoại tệ để nhập khẩu các sản phẩm công nghệ cao từ nước ngoài và hướng tới xuất khẩu các sản phẩm này ra thị trường khu vực và thế giới.
Quá trình chế tạo giàn Tam Đảo 05 còn giúp các các bộ khoa học, kỹ sư trong nước nắm vững, làm chủ được phương pháp, cách thức tiếp cận tính toán cốt lõi của thiết kế chi tiết giàn khoan tự nâng cho các kết cấu, hệ thống đường ống, hệ thống điện & điều khiển,… làm chủ được các qui trình, phương pháp thi công chế tạo, lắp ráp, tổ hợp các kết cấu, hệ thống đường ống, hệ thống điện & điều khiển và hạ thủy giàn khoan,… đồng thời đã có những cải tiến hợp lý, phù hợp với cơ sở vật chất, thiết bị của PV Shipyard. Tất cả đều thỏa mãn các yêu cầu kĩ thuật của chủ đầu tư, các qui phạm và tiêu chuẩn của các tổ chức đăng kiểm trong nước, quốc tế.
Trong quá trình thực hiện, Dự án Tam Đảo 05 cũng đã tạo điều kiện công ăn việc làm cho khoảng 700 – 1.200 lao động trong thời gian 32 tháng.
Thông qua thực hiện dự án, PV Shipyard dã đào tạo, xây dựng được đội ngũ kĩ sư thiết kế, giám sát có chuyên môn, kĩ thuật vững vàng đủ khả năng đảm trách được toàn bộ các khâu tính toán thiết kế chi tiết, thi công, chạy thử giàn khoan tự nâng. Bước tiến này được đánh giá sẽ giúp đơn vị giảm thiểu việc phải thuê chuyên gia tư vấn nước ngoài cho các công việc tương tự trong các dự án tiếp theo. Trong dự án đóng mới giàn khoan Tam Đảo 03, PV Shipyard đã phải thuê 13 chuyên gia tư vấn nước ngoài, đến dự án Tam Đảo 05 đã giảm xuống chỉ còn 2 chuyên gia.
Việc chế tạo thành công các giàn khoan tự nâng trong nước đã đưa Việt Nam trở thành một số ít quốc gia trên thế giới (khoảng 10 nước) có khả năng tự thiết kế chi tiết, chế tạo, chạy thử giàn khoan tự nâng hoạt động ở vùng biển sâu, khí hậu khắc nghiệt. Các giàn khoan tự nâng Tam Đảo 3, Tam Đảo 5 do PV Shipyard chế tạo có khả năng hoạt động khoan thăm dò ở hầu hết các vùng biển thuộc thềm lục địa Việt Nam; tạo ra bước đột phá, tự chủ về khoa học công nghệ và đóng góp một phần trong việc bảo đảm an ninh quốc phòng, giữ vững chủ quyền biển đảo Việt Nam.
Dự án Giàn khoan Tam Đảo 05 có giá trị trên 200 triệu USD do Liên doanh Việt – Nga Vietsovpetro làm chủ đầu tư và Công ty cổ phần Chế tạo Giàn khoan Dầu khí (PV Shipyard) làm tổng thầu đã hoàn thành đúng tiến độ đề ra. Giàn khoan được thiết kế theo mẫu JU-2000E của Friede and Goldman (Hoa Kỳ) với tổng khối lượng là 18.000 tấn, có thể hoạt động ở độ sâu nước biển 120m (400ft), và khả năng khoan tới mỏ dầu khí với độ sâu 9 km.
Việc bàn giao đúng tiến độ giàn khoan Tam Đảo 05 sẽ giúp Liên doanh Việt – Nga Vietsovpetro có thể đưa giàn vào hoạt động từ tháng 10, trước mùa biển động năm 2016, qua đó tăng cường sự chủ động, tự chủ về phương tiện, phục vụ cho hoạt động tìm kiếm, thăm dò, khai thác dầu khí ở mực nước sâu hơn (trên 120m nước). Góp phần cùng ngành Dầu khí giữ vững chủ quyền biển đảo, góp phần củng cố an ninh, quốc phòng của tổ quốc.
So với việc nhập khẩu nước ngoài, việc tự chế tạo giàn khoan trong nước đã giúp nâng cao tỉ lệ nội địa hóa qua các dự án của PV Shipyard nói riêng và ngành chế tạo giàn khoan dầu khí của Việt Nam nói chung, tạo ra động lực phát triển các ngành công nghiệp nặng & công nghiệp phụ trợ cho ngành dầu khí. Trước đó, Giàn khoan Tam Đảo 03 đã đạt tỉ lệ nội địa hóa 34,6% và tới Giàn khoan Tam Đảo 05, tỷ lệ nội địa hoá này đã tăng lên xấp xỉ 40%, góp phần tiết kiệm đáng kể nguồn ngoại tệ để nhập khẩu các sản phẩm công nghệ cao từ nước ngoài và hướng tới xuất khẩu các sản phẩm này ra thị trường khu vực và thế giới.
Quá trình chế tạo giàn Tam Đảo 05 còn giúp các các bộ khoa học, kỹ sư trong nước nắm vững, làm chủ được phương pháp, cách thức tiếp cận tính toán cốt lõi của thiết kế chi tiết giàn khoan tự nâng cho các kết cấu, hệ thống đường ống, hệ thống điện & điều khiển,… làm chủ được các qui trình, phương pháp thi công chế tạo, lắp ráp, tổ hợp các kết cấu, hệ thống đường ống, hệ thống điện & điều khiển và hạ thủy giàn khoan,… đồng thời đã có những cải tiến hợp lý, phù hợp với cơ sở vật chất, thiết bị của PV Shipyard. Tất cả đều thỏa mãn các yêu cầu kĩ thuật của chủ đầu tư, các qui phạm và tiêu chuẩn của các tổ chức đăng kiểm trong nước, quốc tế.
Trong quá trình thực hiện, Dự án Tam Đảo 05 cũng đã tạo điều kiện công ăn việc làm cho khoảng 700 – 1.200 lao động trong thời gian 32 tháng.
Thông qua thực hiện dự án, PV Shipyard dã đào tạo, xây dựng được đội ngũ kĩ sư thiết kế, giám sát có chuyên môn, kĩ thuật vững vàng đủ khả năng đảm trách được toàn bộ các khâu tính toán thiết kế chi tiết, thi công, chạy thử giàn khoan tự nâng. Bước tiến này được đánh giá sẽ giúp đơn vị giảm thiểu việc phải thuê chuyên gia tư vấn nước ngoài cho các công việc tương tự trong các dự án tiếp theo. Trong dự án đóng mới giàn khoan Tam Đảo 03, PV Shipyard đã phải thuê 13 chuyên gia tư vấn nước ngoài, đến dự án Tam Đảo 05 đã giảm xuống chỉ còn 2 chuyên gia.
Thanh Hương - Báo Đầu tư
Relate Threads
